本文目录一览：
- 1、哪吒GT将亮相上海车展,跻身3秒俱乐部,定价多少合适?
- 2、试驾哪吒GT:实实在在的双门四座量产跑车,好开不贵
- 3、快评哪吒GT:自主跑车比传统超跑更香?关键看价格
- 4、体验哪吒GT:更快、更舒适、更好玩
- 5、试驾哪吒GT:巡航辅助功能落地,北京五环30公里0接管
哪吒GT将亮相上海车展,跻身3秒俱乐部,定价多少合适?
1、在本届上海车展上市的哪吒GT，不仅有非常炫酷的外观，还有着3秒级的超强加速性能，新车定位为双门四座电动跑车，售价区间为188-268万元，简直十分亲民，让高性能不再遥不可及。
2、年4月18日上海车展正式开幕。在哪吒汽车发布会上，哪吒汽车正式宣布旗下全新车型哪吒GT上市，推出4款车型，售188-268万元，并开启交付。
3、动力方面，哪吒GT提供单电机和双电机两种动力版本。双电机版车型前电机最大功率170kW，后电机最大功率170kW，据官方表示，双电机版哪吒GT将跻身“3秒俱乐部”。
4、月18日，在上海国际车展上，哪吒旗下首款纯电跑车哪吒GT正式上市，上市车型包括560 Lite版、560版、660版和580 AWD版，官方指导售价为188-268万元。
试驾哪吒GT:实实在在的双门四座量产跑车,好开不贵
1、哪吒GT采用了一体式运动座椅，材质为麂皮与皮革，实际乘坐体验包裹感和支撑性不错。在长车头+大溜背的造型背后，相比普通轿车后排空间做了一些牺牲，但好在座椅舒适性不错，短途乘坐还是没有问题的。
2、首先是哪吒GT真的是一辆比例好看的跑车。他采用双门四座布局，车身比例接近中置跑车。虽然为了保证实用性，车顶较高，轮胎仅R19，但比以往中国品牌燃油或纯电跑车，比例都更好看。甚至比很多经典小跑车颜值都高。
3、首先作为一款跑车，整车动力尤为关键，哪吒GT则推出单电机后驱版和双电机四驱版车型，笔者试驾的便是搭载前后双170千瓦电机的四驱版车型，百公里加速仅为7秒，而后驱版哪吒GT也能满足6秒级的百公里加速水平。
4、虽然哪吒GT定位跑车，但却出乎意料地配备了座椅加热和通风功能，同时，一体式运动座椅内部填充物也没有像传统跑车那般生硬，整体表现柔软适中，相信坐在副驾的女性朋友也不会抱怨舒适性差。
5、别看哪吒GT的门槛不足18万、顶配也会像超级跑车那样实现3秒级破百，可它并没有在设计或空气动力学结构上去省钱。
6、月18日，在上海国际车展上，哪吒旗下首款纯电跑车哪吒GT正式上市，上市车型包括560 Lite版、560版、660版和580 AWD版，官方指导售价为188-268万元。
快评哪吒GT:自主跑车比传统超跑更香?关键看价格
1、从参数上看，哪吒GT的动力性能其实并不算出众，特别是单电机车型性能参数甚至还不及高功率的第三代EA888 0T发动机，不过好在双电机车型拥有7秒的破百能力。
2、动力方面，哪吒GT提供了单电机后驱和双电机四驱，入门版的单电机车型其实完全可以看作是装了跑车外壳的“买菜车”，其电机最大输出功率为170kW，峰值扭矩为310N·m，官方给出的0-100km/h加速成绩为7s。
3、首先是哪吒GT真的是一辆比例好看的跑车。他采用双门四座布局，车身比例接近中置跑车。虽然为了保证实用性，车顶较高，轮胎仅R19，但比以往中国品牌燃油或纯电跑车，比例都更好看。甚至比很多经典小跑车颜值都高。
4、哪吒GT的内饰设计与哪吒S基本保持一致，均采用“T”字形的布局。只不过哪吒GT的仪表盘采用悬浮式设计，与哪吒S的嵌入式设计有所差别。
5、哪吒GT的车身侧面同样运动感十足，40宽高比宽体设计让哪吒GT看起来非常协调，同时，0.50车轮车高比、0.59轴距车长比都让整车符合大众对一台运动跑车的视觉观感。
6、从这个维度来看，纯电平民超跑是有它的细分市场需求的，更何况，哪吒GT在智能化方面的表现，是不少燃油版跑车所不具备的。所以，哪吒GT到底算不算真跑车，关键看它的评价标准掌握在哪些人的手里。
体验哪吒GT:更快、更舒适、更好玩
1、此外，哪吒GT还在前后保险杠及侧裙的黑色区域等位置预留了6处个性延展区，方便用户进行个性化改装。打开车门，进入到新车内部，整体给我们的感受就是“简约”，采用了T形布局。
2、好在哪吒GT的后排座椅还是比较舒适的，头顶337平方米的全景天幕也打开了视觉上的开扬感，并不会感受到太过局促。
3、就笔者体验而言，哪吒GT的整车设计和内部空间真的做到了运动和舒适相得益彰，即使是后排的座椅，也能够满足家庭小孩的乘坐出行，甚至还配备了儿童安全座椅接口，可以说驾控、家庭两不误。
4、驾驶模式方面，哪吒GT提供经济、舒适以及运动三种驾驶模式，不过在实际体验中，三种驾驶模式差异表现并不明显，均能够给予驾驶者畅快淋漓的驾驶体验。
试驾哪吒GT:巡航辅助功能落地,北京五环30公里0接管
月20日，哪吒GT开启第二轮OTA升级，新增了包括ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、HWA智能变道辅助在内的Pilot巡航辅助功能，以及FAPA融合自动泊车等多项高阶智能驾驶辅助功能。
易车讯 我们从官方获悉，哪吒GT第二次大版本OTA开启推送，版本号是 V0。
本次试驾的便是双电机四驱版，官方0-100km/h加速时间仅需7s，并且它的续航能力也属于主流水平，CLTC纯电续航里程为580km。
一是这款车型的设计和定位在同级中怎么也得30-40万元起步，也就是说哪吒GT起步价拉低了将近一半，能让不少人圆一个“跑车梦”。
首先是城市工况的续航测试，我们此次选择在北京市东五环白家楼桥附近的国网充电站把哪吒V的电池电量完全充满，小计里程清零，空调选择制冷，温度设置为24度，风量调至2挡，动能回收强度选择中等回馈模式。
本次试驾路线从蔚来体验中心出发，穿越普通城市道路，进入北京五环路主干道，行驶约30公里，然后驶出主干道，返回体验中心。
