本文目录一览：
飞机在夜里安全飞行靠不靠飞行员的眼睛,还是完全靠雷达?
所以夜间正常飞行不靠飞行员眼睛，基本完全看雷达等仪器仪表。但是在起飞和降落时，飞行员的眼睛还是有很大作用的，因为除了一些简易机场，正规的机场都会有跑道等和降落指示灯等装置引导飞机着陆，飞行员在某些机场夜晚看跑道甚至可能比白天更清楚。
飞机在夜里安全飞行，需要靠雷达进行定位，在飞行器操纵方面，由于夜间遮蔽了飞行员的视线，所以各种操纵都要依赖飞行仪表和雷达导航设备，从而判断姿态，调整动作，这就对飞行器座舱的夜间操纵、飞行器自动导航瞄准等方面提出了更高的要求。
飞机在夜里要安全飞行，肯定是要靠雷达的，这是必须的，但民航飞机需要靠预定的航线图飞行 ，同时还有地面导航，而这些也都要靠雷达的帮助。能在夜里飞行放心是很安全的。现代民航客机飞行可靠安全性靠多种组合导航手段保障。
飞机在夜间安全飞行不能仅靠雷达。雷达在飞机夜间飞行中确实起到了至关重要的作用。它能够通过发射和接收无线电波来探测周围的物体，帮助飞行员在视线不佳的情况下感知周围环境，避免与障碍物相撞。雷达可以提供关于障碍物的距离、方位和高度等信息，使飞行员能够做出准确的决策，确保飞行的安全。
飞机在夜里要安全飞行，肯定是要靠雷达的。雷达根据自身和目标之间有相对运动产生的频率多普勒效应。雷达接收到的目标回波频率与雷达发射频率不同，两者的差值称为多普勒频率。
飞机无论白天黑夜可以依靠原先就输进电脑里的导航数据库来进行导航飞行。所以夜间飞行和白天飞行一样安全。 而雷达的作用主要是探测航路，各种不同的雷达是可以做到发现并测量目标的速度、方位、距离、高度等参数，并测量自己的速度、高度和地形。
wow飞毯哪里学
1、第一步/：首先，你需要达到50级裁缝技能，并在诺森德的达拉然或其他地方找到对应的训练师，他们会传授你飞毯的制作图纸。第二步/：材料准备是关键，包括魔化磨砂布卷（12）、地黄经（4）、红染（4）、黄染（2）以及冰网蜘蛛丝（4），这些材料缺一不可。
2、在达拉然学。。飞毯有2个 蓝色的和紫色的 420可学蓝色 435学紫色 兰飞毯材料：魔化霜文布卷4X+太阳石宝石学4X+绿色染料2X+黄色染料2X+冰网蛛丝2X 紫飞毯材料：魔化霜纹布卷12X+Monarch Topaz宝石蓝色材料+红色染料4X+黄色染料2X+冰网蛛丝2X 使用需要有裁缝技能 可以对比现在的裁缝3件套。
3、骑术是必学的。一自己做吧，做了有感情，有骑术才可以学，那个在宝物商人那里可以买的一个图纸，可以做一个蓝色的飞毯，挺好看的，是280的速度，现在都花不了几个钱了。
2013年7月6日,韩亚航空214号班机,在美国旧金山国际机场降落过程中发生...
在事故中不幸丧生。2013年7月6日，韩亚航空214号航班在美国旧金山国际机场降落时发生严重事故，飞机尾部接地后撞向跑道并引发大火，造成3名乘客死亡，约180人受伤，机长李康德在事故中不幸丧生，是当时该航班的机长，是一名经验丰富的飞行员。
年7月6日，韩亚航空214号班机，在美国旧金山国际机场降落过程中发生事故，燃起大火。机上乘客和机组人员共307人，其中乘客291人，包括141名中国公民。目前，共有3名中国学生在本次空难中遇难。
年7月6日，韩国韩亚航空公司214航班，由波音777-28EER型客机执飞，从仁川国际机场飞往旧金山国际机场，机上共有295个座位美国当地时间6日11点28分（北京时间7日凌晨2点28分），航班在美国旧金山机场降落时，失事滑出跑道，机身起火。
年7月6日韩亚航空214号班机在旧金山国际机场着陆时坠毁，型号为777-200ER（注册编号HL7742）。意外中有三名中国籍公民死亡。2014年3月8日，马来西亚航空公司的一架波音777-200ER飞机（MH370）于1：40（北京时间）在胡志明市管制区失联，此后向卫星发射多次信号，但至今搜寻未果。
飞机舱门突然打开
1、在飞行中打开飞机舱门是极其危险和不可取的行为，可能会导致：突然变化的气压、人员和物品被吸出、飞机失速。突然变化的气压：当舱门被打开时，高空中外界的气压会瞬间进入机舱内部，导致机舱内部气压的急剧下降，这可能会导致机舱内的物品、设备和乘客被被吸出飞机。
2、近日美国航空公司的一架航班上，一名女子试图打开飞机舱门还咬伤了一名空乘，飞机在高空舱门突然打开，最大的危险就是失压，此外还会造成缺氧和低温，非常危险。这种行为会严重危害飞行安全，严重时可能导致飞机坠毁。
3、如果舱门突然打开，外部的高空压力会迅速涌入机舱，导致机舱内物品乱飞乱撞，甚至可能造成人员受伤。同时，外部的气流会破坏飞机的稳定性，导致飞机出现剧烈震动和不稳定状态。这将对飞行安全构成严重威胁。此外，机舱温度的急剧变化可能导致设备故障或损害，也可能影响机组人员的操作能力。
